14.12.2012
Ab 01.05.2012
Neue Sportbootführerschein - Prüfungsregularien!
285 Prüfungsfragen |
15 Fragebogen (30 Fragen)
15 Kartenaufgaben mit je 9 zusammenhängende Fragen
(getrennte Bewertung von Fragebogen und Kartenaufgabe)
Fragebogen: 30-24 Punkte bestanden /
23-0 Punkte nicht bestanden
Kartenaufgabe: 9-7 Punkte bestanden /
6-0 Punkte nicht bestanden |
Multiple Choice
die sonst mögliche mündliche Prüfung entfällt! |
60 min Bearbeitungszeit |
Die theoretischen Fragen wurden etwas reduziert, die Anforderungen in der Navigation deutlich erhöht. Die Navigationsprüfung muss eigenständig bestanden werden.
Die Chance der Bestehens durch eine mündliche Prüfung entfällt.
Die gemeinsame Bearbeitungszeit für Kartenaufgabe und Fragebogen ist knapp bemessen.
Die Basisfragen werden von SBF-Binnen und SBF-See gegenseitig anerkannt - werden also nur noch einmal geprüft.
Die Grundlage für die Navigationsaufgaben in der künftigen SBF-See-Prüfung bildet die Seekarte "D 49" (Mündungen der Jade, Weser und Elbe).
Für die insgesamt 15 Navigationsaufgaben (analog der 15 unterschiedlichen Prüfungsbogen) wurden aus dieser Karte 8 Ausschnitte festgelegt, die als "Arbeitstitel" die Bezeichnungen 1, 2, 8, 10, 11, 12, 13 und 14 führen. Diese Arbeitstitel haben weiter keine Bedeutung.
Jedem der 8 Kartenausschnitte wurden gesonderte MW-Werte zugeordnet, die sich auch in der Übungskarte "D 49" wiederfinden. Die Übungskarte wurde mit Datum vom 22.01.2010 "eingefroren", so dass die jährliche Änderung der MW künftig zu berücksichtigen ist. Die Werte der Ablenkung sind in der Aufgabenstellung vorgegeben.
Pflichtmanöver:
1. Person über Bord
2. Anlegen
3. Ablegen
4. Fahren nach Kompass
5. Peilen (Einfache oder Kreuzpeilung) |
Sonstige Manöver:
1. Kursgerechtes Aufstoppen
2. Wenden auf engem Raum
3. Fahren nach Schifffahrtszeichen
4. Anlegen einer Rettungsweste
5. Manöverschallsignal (eins von drei)
von 3 Aufgaben müssen 2 bestanden werden |
Knoten:
1. Achtknoten
2. Kreuzknoten
3. Palstek
4. Einfacher oder doppelter Schotstek
5. Stopperstek
6. Webleinstek
7. Webleinstek auf Slip
8. Rundtörn mit zwei halben Schlägen
9. Belegen einer Klampe mit Kopfschlag
von 7 müssen 6 bestanden werden |
Bei den Pflichtmanövern und sonstigen Manövern ist ein Manöver mehr ist zu bestehen.
Die Zusammenstellung der Knoten ist etwas geändert worden. Es muss ein Knoten mehr gezeigt werden.
Sonstige Manöver und Knoten werden mit vorhandenem SBF-Binnen (Motor) anerkannt (die Pflichtmanöver nicht!).
(Angaben ohne Gewähr)
23.11.2011
Sportbootführerscheine Binnen und See werden ab dem 01.05.2012 auf das Multiple-Choice-Verfahren umgestellt
Anlässlich der Eröffnung der Hanseboot am 29.10.2011 hat das Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung folgende Presseerklärung zur Sportbootführerscheinreform veröffentlicht:
„Presseerklärung anlässlich der Eröffnung der Hanseboot am 29.10.2011
- Reform der Sportbootführerscheine - Umstellung der Prüfung auf das Antwort-Auswahl-Verfahren (Multiple-Choice-Verfahren)
Ab dem 1. Mai 2012 werden die Prüfungen für den Erwerb der Sportbootführerscheine umgestellt. Die Fragenkataloge zum Erwerb der Sportbootführerscheine werden zukünftig auf das Antwort-Auswahl-Verfahren umgestellt, teilt das Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung anlässlich der Hanseboot in Hamburg mit. Am 15. November werden die neuen Fragenkataloge in einem Sonderband des Verkehrsblattes veröffentlicht.
Der Deutsche Bundestag hatte die Umstellung gefordert. Es wird zukünftig mehr Praxiswissen abgefragt werden und der theoretische Teil der Prüfung ist erheblich gekürzt worden.
Die Prüfungsinhalte für den Erwerb des Sportbootführerscheins-Binnen und für den Erwerb des Sportbootführerscheins-See sind besser aufeinander abgestimmt worden. Durch die Weiterentwicklung des modularen Systems können gleichartige Prüfungsgegenstände jeweils anerkannt werden. Wer zum Beispiel einen Sportbootführerschein-See durch Prüfung erworben hat, ist bei einer Prüfung für den Sportbootführerschein-Binnen von der Beantwortung der Basisfragen befreit.“
Quelle: DSV Prüfungsausschuss Nürnberg
19.10.2011
Die schriftliche Prüfung für das LRC, das SRC und das UBI wird seit 01.10.2011 im Multiple-Choice-Verfahren durchgeführt.
Die Fragenkataloge sind unter
http://www.elwis.de/Freizeitschifffahrt/hinweise-sprechfunk-funkzeugnisse/index.html
veröffentlicht.
Praktische Prüfung für das SRC bzw. LRC
Da das Verfahren nach WRC 2007 im Yachtfunkdienst veröffentlicht wurde, kann jede Bewerberin, jeder Bewerber wählen, nach welchem Verfahren sie/er geprüft werden möchte. Entweder das alte (gültige System) oder das neue (u.a. erkennbar am 3maligen Mayday).
Eine Mischform aus beiden Systemen ist unzulässig und führt wahrscheinlich zwangsläufig zum Scheitern in der Prüfung.
Weitere Infos erhalten Sie direkt von info@sailtrip.de
Quelle: DSV Prüfungsausschuß Nürnberg
14.08.2011
Praktische Prüfung zum SKS-Schein in Portoroz
Die Leitung der Marina Portoroz hat uns mitgeteilt, dass ab 1. Juli 2011 das Anlegen zu Übungszwecken in den Boxen nicht mehr erlaubt ist.
Es wurde aber gestattet, zu Übungszwecken in der Hafeneinfahrt und am Steg gegenüber der Tankstelle (wenn dadurch der Schiffsverkehr nicht behindert wird) anzulegen. Ebenso kann der Schwimmsteg rechts neben der Einfahrt oder der Kopf der Stege zum längsseits Anlegen benutzt werden, wenn dadurch die Crews dort liegender Schiffe nicht belästigt werden und Schäden absolut ausgeschlossen werden können.
Es wird deshalb auch das römisch-katholisch-Anlegen zwischen den Pfählen nicht mehr geprüft.
26.06.2011
Sehr geehrte Kunden,
ab sofort gilt für alle Praxistörns folgende Ermäßigungen.
Bei Buchung bis -
31.12.2011 Ermäßigung 20% auf alle Seetörns!
31.01.2012 Ermäßigung 10% auf alle Seetörns!
Unsere Stammkunden erhalten 5% Wiederholerrabatt auf alle Seetörns!
Wir freuen uns auf Ihre Buchung.
17.02.2011
Die neuen Fragen- und Antwortenkataloge für die theoretische Prüfung zum Erwerb der Funkbetriebszeugnisse SRC und LRC;sowie für die Anpassungsprüfung zum SRC für Inhaber nicht allgemein anerkannter ausländischer Funkbetriebszeugnisse sind veröffentlicht.
Die Fragen sind komplett auf das Multiple-Choice-System umgestellt. Zu jeder Frage gibt es vier Antworten, von denen immer eine Antwort, in den Katalogen immer die erste Antwort, richtig ist.
Die Kataloge sind unter:
www.elwis.de/Freizeitschifffahrt/hinweise-sprechfunk-funkzeugnisse/index.html als pdf-Dateien verfügbar.
Der Besitz der neuen Funkbetriebszeugnisse „Beschränkt Gültiges Funkbetriebszeugnis“ (SRC) und „Allgemeines Funkbetriebszeugnis“ (LRC) ist für Schiffsführer nur dann erforderlich, wenn eine entsprechende GMDSS-fähige Funkanlage an Bord ist. Solange nur eine Sprechfunkanlage betrieben wird, kann mit einem Sprechfunkzeugnis weiterhin uneingeschränkt am Sprechfunk teilgenommen werden.
Nachdem mehrere Übergangsregelungen ausgelaufen sind, werden festgestellte Verstöße gegen diese Pflicht als Ordnungswidrigkeit mit einem Bußgeld in Höhe von € 150,00 geahndet.
